Rodovias estaduais de Pernambuco estão entre as piores do Brasil, diz CNT

A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) realizou em 2024 uma pesquisa para avaliar as melhores e piores rodovias do Brasil. Entre a lista das 10 piores, aparecem rodovias que ligam Quipapá a Garanhuns e Palmares a Barreiros.

As rodovias em questão são a PE-096, que liga Palmares a Barreiros ; e a PE-177, que liga Quipapá a Garanhuns. A pesquisa foi divulgada na terça-feira (19). Segundo o estudo, as dez piores rodovias são estaduais, mas estão sob gestão pública. A maior parte das vias está localizada no Nordeste.

Para a pesquisa, a CNT avaliou 111,8 mil quilômetros de rodovias. O estado alcançou as principais vias estaduais, todas as vias federais pavimentadas e todas as concedidas.

O presidente da CNT, Vander Costa, destaca que o fato de que todas as rodovias estaduais entre as dez piores estão sob administração pública tem relação com a falta de recursos estaduais para manter as estradas.

Confira as 10 piores rodovias:

• PE-545, de Exu a Ouricuri (PE)
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• PE-096, de Palmares a Barreiros (PE)
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• PB-400, de Cajazeiras a Conceição (PB)
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• RN-118, de Macau a Itajá (RN)
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• PE-177, de Quipapá a Garanhuns (PE)
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• RS-153, de Barros Cassal a Vera Cruz (RS)
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• RS-640, de São Vicente do Sul a Rosário do Sul (RS)
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• RJ-155, de Barra Mansa a Angra dos Reis (RJ)
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• PB-066, de Ingá a Itambé (PB)
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• AC-010, de Porto Acre a Rio Branco (AC)

Todas as rodovias bem avaliadas estão localizadas nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

A pesquisa da CNT aponta também uma queda nos chamados "pontos críticos", que são ocorrências críticas nas rodovias, como pontes caídas, queda de barreiras e erosão na pista. Entre 2023 e 2024, os pontos críticos caíram 7,6%. Só nas rodovias federais sob gestão pública a queda foi de 17,3%.

Da redação do Blog Vertentes Notícias

Com informações do Blog Evandro Lins

Pernambuco tem 50 pontos críticos em estradas e duas das dez piores rodovias do país, diz pesquisa da CNT

Dois terços da malha rodoviária de Pernambuco apresentam algum tipo de problema. É o que aponta uma pesquisa divulgada, nesta quarta (9), pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O estado tem 50 pontos críticos nas rodovias e duas estradas entre as dez piores do país.

As rodovias pernambucanas que estão entre as dez piores do país são:

• PE-096: entre Palmares e Barreiros, que tem 50 quilômetros de extensão
• PE-545: entre Exu e Ouricuri, que tem 76 quilômetros de extensão

Dos 3,2 mil quilômetros de vias analisados pela CNT em Pernambuco, 1.076 quilômetros estão em estado ótimo ou bom. Outros 1.208 quilômetros foram classificados como regular, enquanto 916 quilômetros são ruins ou péssimos.

O balanço significa que 66,4% da malha rodoviária pavimentada analisada no estado tem algum problema. Esse índice é bem parecido com a média-geral das estradas do país.

Entre as características analisadas pelo relatório, Pernambuco se sai pior em relação à sinalização das estradas. No estado, 75,8% das rodovias têm sinalização regular, ruim ou péssima.

A CNT aponta que 29% da malha rodoviária não tem faixas laterais. Além disso, 19% das vias estão sem faixa central.

Entre os 3,2 mil quilômetros visitados pela pesquisa em Pernambuco, 36,6% não têm acostamento. Quando analisadas apenas as curvas perigosas, 71% delas não têm sinalização, de acordo com a CNT.

Custo elevado

Na pesquisa, a CNT também estimou o quanto seria necessário investir para recuperar as rodovias em Pernambuco com ações emergenciais. Os custos com os serviços de restauração e de reconstrução foram calculados em R$ 2,45 bilhões.

Os investimentos poderiam trazer um retorno econômico. Segundo o relatório, "as condições do pavimento no estado geram um aumento de custo operacional do transporte de 29,1%".

Segundo o próprio levantamento, esse aumento no custo operacional se reflete na competitividade dos negócios e no custo dos produtos.

Além disso, só ao longo de 2022, a má qualidade da malha viária do estado deve gerar um consumo adicional de 25,3 milhões de litros de diesel. Isso representa um desperdício de R$ 115,22 milhões aos transportadores.

O que diz o governo

Procurada pelo g1, a Secretaria de Infraestrutura afirmou que a pesquisa "comprova o avanço do Governo de Pernambuco na recuperação e requalificação da sua malha viária".

Segundo a pasta, desde 2019, 582 quilômetros de rodovias estaduais já foram entregues. Outros 1.080 quilômetros estão com obras em andamento, segundo o estado, o que somaria um valor de R$ 2 bilhões em investimentos até o fim deste ano.

Da redação do Blog Vertentes Notícias

Com informações do G1 Pernambuco